Бензиновая форсунка — одна из тех деталей, от которых напрямую зависит, как ведёт себя двигатель. Особенно это заметно на современных моторах с турбиной и прямым впрыском: малейшее отклонение в подаче топлива сразу отражается на тяге, температуре и расходе.
Иногда проблему можно решить очисткой. Но бывают ситуации, когда восстановление уже не работает и только тянет деньги. Важно вовремя понять этот момент.
Признаки, что форсунка «не лечится»
Если форсунка физически повреждена — есть трещины, следы протечек или деформации корпуса — любые попытки чистки бессмысленны. Такие неисправности не устраняются ни химией, ни ультразвуком.
Отдельная история — электрическая часть. При выходе из строя катушки или внутренних электронных элементов форсунка начинает работать нестабильно или отключается полностью. Внешне она может выглядеть исправной, но корректной подачи топлива уже не будет.
Иногда форсунка не течёт и не выдаёт явных ошибок, но распыл топлива нарушен. Смесь становится слишком бедной или, наоборот, переобогащённой. Это быстро приводит к перегреву, детонации и потере мощности — ездить в таком режиме опасно.
Когда двигатель сам подаёт сигнал
Постоянно загорающийся «Check Engine», перегрев, ухудшение разгона и появление детонации — всё это может указывать на серьёзные проблемы с форсунками. Если деталь долго работала на некачественном топливе или имеет большой пробег, шанс её восстановления минимален.
В таких случаях продолжать эксперименты с промывками — плохая идея. Временный эффект, если он и появится, не решит проблему.