Восстанавливаем пропускную способность фильтра на профессиональном европейском стенде. Замеряем противодавление до и после — вы видите результат в цифрах, а не на словах.
Стенд фиксирует показатели до и после — результат подтверждён прибором, а не «на глаз».
Сажевый фильтр (DPF/FAP) задерживает твёрдые частицы из выхлопа. Со временем поры забиваются золой и сажей, которую не выжигает регенерация. Растёт противодавление — и страдает весь двигатель.
Двигатель «душится»: машина едет вяло, хуже разгоняется, растёт расход топлива. Это первый признак забитого фильтра.
Загорается «Check Engine», блок управления ограничивает обороты. Дальнейшая езда добивает фильтр и турбину.
Оригинальный DPF стоит как серьёзный ремонт. Промывка восстанавливает заводской фильтр в разы дешевле замены.
Промывка идёт на специализированном оборудовании по чёткому циклу. Никакой кустарщины — каждый этап под контролем прибора.
Стенд измеряет противодавление и фиксирует исходную степень загрязнения фильтра.
Фильтр или катализатор промывается специальным составом, вымывающим сажу и золу из сот.
Стенд продувает изделие, оно остывает и полностью высыхает — без остатков влаги внутри.
Повторный замер противодавления показывает результат в цифрах. Видно, насколько улучшилась проходимость.
Реальные фото и видео с нашего стенда — как проходит промывка и какой результат получает клиент.
Точная стоимость зависит от типа и состояния изделия. Указаны ориентировочные цены — итог назовём после диагностики.
Цена указана за работы. Точную стоимость подтверждаем после диагностики. Также ремонтируем турбины — спрашивайте при обращении.